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天橋立の砂州の北端に位置する観光船の一の宮駅。 一の宮駅からほど近くに府中駅がある。 この府中駅から傘松駅までを結ぶのが天橋立鋼索鉄道（天橋立ケーブルカー）。 観光船を降りたらさっそくケーブルカーに乗って展望台に行きたいところだけど、府中駅に行く途中にある元伊勢籠神社（もといせこのじんじゃ）にお参り。  元伊勢籠神社の境内の横から細い道を行き、広い場所に出たらそこが府中駅。 右側がケーブルカーのりば、左側がリフトのりば。 両方とも傘松駅までを結び、乗車券は共通なので、お好きな方にお乗りください。  鉄分摂取が目的の私は当然ケーブルカーへ。 木造の低いドームで覆われたホームがこれまた渋い。 ここのケーブルカーは１９２７年（昭和１２年）に成相電気鉄道として開通。 戦時中は不要不急路線として休止になり、１９５１年（昭和２６年）復活。 ホームに置かれている薄緑色の台は、昔使われていた運転台だ。  一番前の席を確保！ 出発進行！ 傘松駅まで０．４ｋｍの旅。  実はこのとき車内は満員。 観光バスで来た団体客でいっぱいなのだ。 展望台まで観光バスは入れないので、必然的にケーブルカーに乗ることに。  ど真ん中で下りとすれ違う〜。  まもなく終点の傘松駅。 そういえばここのケーブルカーって、線路が全部舗装されているのね。  停車する直前の１枚。 行き止まりの先にある事務室のような所がケーブルカーの運転室。 ここでケーブルを上げ下げしてケーブルカーを動かしている。 下の府中駅のホームにあった運転台は、元々ここにあったもの。 そして線路の下が空洞になっているけど、ここはピット。 駅は車庫と兼用なのだ。  傘松駅の周辺は傘松公園。 ここの展望台に来て初めて天橋立の全貌が。  この展望台に来てやることと言ったら「股のぞき」。 股の間から見てみると、天に向かって天橋立が昇っていくように見えるのだとか。 股のぞきをする台が用意され、団体の皆様が順番にのぞいておりました。  団体の皆様が降りていくのを確認。 静かになった傘松駅の駅舎。 閉まっていたけど、中の売店が古くて渋い！ さて、バスの時間もあるし、そろそろ下に降りようか。  行きは混んでいて撮れなかった帰りにケーブルカーの車内。  帰りもまたまた一番前の席を確保。 ケーブルカーから見る天橋立もなかなかです。  天橋立のことより、展望台のことより、ケーブルカーがメインで終わってしまいました。 次は路線バスに乗って加悦SL広場へ！ |
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