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2008.4  



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トロントに行こう

■その1 近郊列車GO TRAINに乗車  【カナダ】


ナイアガラの滝で水分補給をタップリした後は、鉄分補給!!
半日だけのトロントだけど、貪欲に補給させていただきました。



おはようございます。
ナイアガラフォールズのバスターミナルに来ております。
なんか小さそうだけど?
キップ売場の窓口は1つしかない。
後ろに売店が1つ。
あとはトイレとコインロッカーがあるだけ。
立派なバスターミナルですね。







トロント行きのバスが来た。
始発だと思っていたけど、ナイアガラフォールズは途中のバス停らしい。
到着したバスの車内はすでに半分くらい席が埋まっていた。







高速道路を一路トロントへ!

という訳にはいかず。
何度か高速道路を降り、途中の町のバスターミナルに寄っていく。
そして列車と同じく約2時間でトロントのバスターミナルに到着!







通りに出れば路面電車が。
ここトロントは路面電車が走る町。
鉄分だ、鉄分だ、鉄分だー!







さっそく乗り回したろうか。
と、その前に。
ホテルにチェックインして荷物を置いてこよう。
で、そのホテルの場所はというと、ダウンタウンから地下鉄で20分以上。
あと少しで終点、という場所。
だってダウンタウンはホテル代が高くて。。。







再び地下鉄でダウンタウンに戻り、ユニオン駅へ。
まずはトロントの近郊列車GO TRAINに乗る。
ユニオン駅の地上に建つ駅舎はVIA鉄道と一緒の建物だけど、地下コンコースは別。







切符を買ったらこの待合スペースで発車を待つ。
改札口は無いからホームに上がるのは自由だけど、発車直前にならないと何番線か表示してくれない。
だからみんなモニターを見つめ、表示が出ると一斉にホームに向かう。







ユニオン駅で発車を待つGO TRAINのディーゼル機関車。
ホームが低いせいもあるけど、見上げるようにデカイ。

ユニオン駅から出るGO TRAINの路線は7つ。
そのうち日中でも運転があるのは2つだけ。
それがオンタリオ湖に沿って走るLAKESHORE WESTとLAKESHORE EASTの2路線で、快速列車や直通列車もある。
今回乗るのはLAKESHORE EAST。
残りの路線は朝はユニオン行きだけが走り、夕方はユニオン発の列車だけ。
通勤輸送に特化されていて気軽に乗ることもできない。







それじゃ、次はGO TRAINの後ろを見に行こう。
それにしても2階建て客車は大きいな。
日本の2階建て新幹線より大きいと思う。
さすが大陸の鉄道。
奥に停まっているのはVIA鉄道の列車。







こちらは最後尾の客車。
さすが2階建て、背が高い。
でもあまりスマートなデザインじゃないなあ。







それでは車内へ。
左の階段の下が1階席で、ドアが開いているのが見える。
ちょっと階段を上がると台車の上(今いる所)。
そして真ん中の階段を上がると2階席。







2階席。
座席はすべて向かい合わせのボックスシート。
窓の上にある黄色い帯は非常ボタン。







ユニオン駅を発車。
トロントから東へと向かう。







途中の駅は駐車場が併設されていることが多い。
これはパークアンドライドと言って、サラリーマンなど通勤客が自家用車で駅まで行き、列車で都心部へ向かうためのもの。
これで都心部の渋滞をいくらか減らせる。
日本では社会実験として行ったことがあるけど、本格的な導入はまだまだ。







オンタリオ湖の湖畔に出てきた。
列車はしばらく湖畔に沿って走っていく。







ユニオン駅から5つ目、Rouge Hill駅。







この列車、観光列車じゃなくて通勤列車なんだよなぁ。
毎日の通勤の景色が、こういうのだったらいいのに。







オンタリオ湖を離れて郊外の町へ。







Pickering駅に到着。
今回はこの駅で下車。
LAKESHORE EASTは3駅先のOshawa駅まで行っている。




次はトロントに戻って路面電車に乗ろう

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