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大きな地図で見る ティンプー（現在の気象状況）  |
ＧＤＰよりＧＮＨ（国民総幸福量）の国、ブータンに行ってきました。 ブータンの数少ないガイドブック『地球の●き方』にはこう書かれている。 「史跡や景勝地のような他国の見どころにあたる場所はない。というよりも、そこに行けば楽しめる観光地として整備されていない。」 スゴイ文章だなぁ・・・。 まずはバンコク〜パロの飛行機からどうぞ。 時刻は午前３：３０。 ここはバンコク･スワンナプーム国際空港。 出発ロビーのいちばん端っこ。 ベンチは寝ている人でいっぱい。 そして、ドゥルク航空チェックインカウンターには良からぬ貼り紙が。 「ＤＥＬＡＹ ： ＷＥＡＴＨＥＲ」  せっかく２時に起きてきたのに・・・。 することがないので、とりあえず出国審査。 このあとコイン式のインターネットを少ししてからベンチで就寝。 ｚｚｚ・・・。  結局、コルカタ経由パロ行きの飛行機はバンコクを４時間以上遅れて出発。 写真はバンコク→コルカタで出た機内食。  経由地のコルカタに着陸。  「こらーっ！しっかり押せーっ！」 タラップの移動は人力です。  コルカタ空港の荷物運搬車。 １日１往復しかないのにドゥルク航空の色に塗られている。 で、その運搬車はトラクター！？ ちなみに他の航空会社も色違いの運搬車でした。 ※この写真は帰路に撮影  コルカタを飛び立ち、一路パロへ。 ヒマラヤの山々を眺めたかったけど、見事に玉砕。  ブータンの大地が見えてきた! 棚田も見えるぞ！  下を流れる川はパロ・チュ。 そしてその奥にはパロの街。  左旋回！ 飛行機はパロ谷を縫うようにして飛んで行く。  高度が低くなってきた。 本当に平地が少ない。 パロ国際空港の離発着は世界でも１・２を争う難しさなんだとか。  着陸！ 奥の格納庫にあるのは先代の飛行機。 売却予定と言い続けて早や３年・・・。  ブータンに降り立った！ すぐ奥の建物はターミナルビル。 飛行機からそこまで徒歩。  これがドゥルク航空が保有する機材のすべて。 エアバスA３１９型が２機あるだけ。  入国審査は大混雑。 あの小さな飛行機から降りてきた人だけなのに・・・。 理由はここでＶＩＳＡの発行も一緒に行っているから。 しかも手作業でね。  入国審査を終えたら車で首都ティンプーへ。 |
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