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世界一大きな鉄道博物館であるイギリス国立鉄道博物館。 博物館の場所はイギリス中部のヨーク。 １９７５年（昭和５０年）にオープンし、収蔵する車両は約３００両もあるそうだ。 さらにすごいのは、これほどの規模なのに入場料は無料！ 今日はロンドンからヨークまで日帰りで行くためにキングスクロス駅へやってきた。  コンコースで列車を待つ人たち。 案内板には列車の行先や発車時刻は表示されている。 だけど、出発番線は発車時刻近くにならないと表示されないのだ。  発車番線を確認してから列車の先頭へ。 これから乗車するのはイーストコーストが運行するInterCity２２５。 ユーロスターが登場するまでイギリス最速の列車だった。 （最高設計速度２２５km/h、実際は２００km/hまで）  ロンドンから約２時間、カーブしたホームにドームが架かるヨーク駅に到着。  イギリス国立鉄道博物館に行くにはヨーク駅の裏口から。 駐車場の横を歩いていく。  ヨーク駅から徒歩３分でイギリス国立鉄道博物館へ。 この博物館はヨーク駅に隣接した車庫を再利用して建てられている。  平日だというのに、博物館の入口はこの行列。  入館したらまず目指すのはこの車両。 ユーロスター（モックアップ）と対面する日本の０系新幹線電車！  国立ヨーク鉄道博物館で展示される唯一の外国の車両が０系新幹線。 この車両の番号は２２−１４１で、ひかり号用１６両編成の東京寄り先頭車として１９７６年（昭和５１年）に製造された。 国鉄分割民営化後はＪＲ西日本が継承、１９９７年（平成９年）には４両編成に短縮され、晩年は広島〜博多のこだま号として運転した。 ２０００年（平成１２年）に廃車、翌年の２００１年（平成１３年）にヨークへやって来た。  この０系新幹線電車は鉄道博物館で数少ない車内に入れる車両でもある。 デッキに入ると、そこは日本のまんま。 くずもの入れや消火器、非常ドアコックの表示もそのままだ。  車内は簡易リクライニングシートが並ぶ一昔前の新幹線。 シートピッチが狭く、３人掛けのシートは回転しない。 このタイプの車両で東京駅から博多駅まで乗ったことが懐かしい。 ただ、乗客に日本人が全然いないという現在の状況に違和感が。  ２人掛けのシートは回転可能。 ただし向かい合わせにするとこの狭さ。 実はこの座席は０系新幹線の廃車後、タイ国鉄にも送られて２等エアコン付き座席車に移植、現在も現役で活躍している。  運転台には入ることが出来ないので乗務員室の扉から覗き込む。 現代の電車ならモニターがいくつも並んでいそうだけど、０系はアナログ。  ０系新幹線の横にはこんな展示も。 駅弁は日本の鉄道文化です！  次は博物館内で展示されている蒸気機関車を見ていこう。 |
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