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2008.5  



 

バルセロナ(現在の気象状況)

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ヨーロッパ弾丸ツアーに行こう

■その2 電車でバルセロナ市内へ  【スペイン】


☆使える時間はわずか。急いでホテルに行くのだ!

丸1日以上かけて到着したバルセロナ・エル・プラット国際空港
成田から長い旅路だった。
だけど、疲れたなんて言っていられない。
時刻は14:00になろうとしている。
急いでバルセロナ観光をするのだ!
アエロフロートが到着したのはターミナルA。
到着ロビーに出てみたら、バスやタクシーの案内はあるのに列車の案内がない。
空港に列車が乗り入れているハズなのに。
ターミナルから連絡橋で繋がっているハズなのに。
とりあえず隣のターミナルBに行ってみる。
あった。案内があった。列車の地位の低さを実感する。





おっ、連絡橋には動く歩道があるのか。
なーんて、よく見たら・・・、

ダミーかぁぁっ!

駅までラクして行かれると期待しちゃったじゃないか。
こんな紛らわしいの付けるなよっ(*`д´)ノ





連絡橋から見るターミナルB。
大きな壁画はミロのデザイン。
それよりバスやタクシー、みんな盛況のようで。
駅に向かう連絡橋は人がまばらだよ。





やっと空港に隣接するAeroport駅に到着。
連絡橋から階段を降り、地平に駅がある。
ここはRenfe(スペイン鉄道)が運営するCercaniasという通勤鉄道の駅。
このAeroport駅に発着する路線番号はR10。
Barcelona-Franca駅まで、30分間隔で運転している。
そんな運転間隔じゃ乗客も少ないハズだな。
ホームで列車を待つ人の数もご覧の通り。





しばらくして到着したのは3両編成の電車。
この電車は465系と呼ばれる最新型。
通勤鉄道なのにナカナカいい電車じゃないか。





車内はガラガラ。
このあと半分くらいの座席しか埋らなかった。
左上のモニター、真っ暗だけど使っているのかなぁ。。
このあと出発したらちゃんと路線案内が表示されました。





駅を出発すると、すぐにこんな風景。
線路は単線、のどか〜。





進行左側に本線の電車が見えた。
バルセロナ空港への線路は本線から1駅だけの支線。





本線に合流すると、辺りは街らしくなってくる。
バルセロナ郊外の駅を通り、





中心部に近づくと線路の数が増えてきた。





線路は地下に入り、Barcelona-Sants駅に到着。
このサンツ駅はRenfeのターミナル駅。
2008年2月にはマドリードへのAVE(スペイン高速鉄道)も開通した。
で、隣の車両はAVE?





AVEとそっくりだけど、この車両はEuromed(ユーロメッド)。
バルセロナ〜バレンシア方面を結ぶ、在来線の列車。
それでも最高時速220km/h。





ユーロメッドは見ただけで終了・・・(;゚∀゚)
階段を上ってサンツ駅のコンコースへ。
ここで地下鉄3号線に乗り換える。





1日乗車券を買って地下鉄3号線に乗車。
電車のドアは自分でレバーをひねって開ける構造。
そのレバーの反応が鈍かったりすることも。
さ、もうすぐホテルだ。





ホテルに荷物を置いたらすぐに観光だ!
最初はサグラダ・ファミリアに行こう!


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