2008.5
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ブダペスト（現在の気象状況） 
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☆ブダペスト滞在時間は９０分！ チューリッヒからのWIENER WALZER号は２時間以上遅れてブダペストに到着。 この後の予定では１５：１０分発の列車でウィーンに行く予定。 残り時間はわずかしかない。 ９０分以内に駅に戻ってこなければ！ いくつか見ておきたいところがあったけど、全部カット！ くさり橋だけ見て帰ってくるぞ！ とにかく、急げぇ〜っ ≡ﾍ(*｀Д´)ﾉ 大きな地図で見る Budapest Keletiｉ駅に隣接するKeleti Palyaudvar駅へ。 まずはここから地下鉄２号線に乗車する。 この形の電車はたぶんハンガリー製。 冷戦時代、ハンガリーで製造された電車が旧共産圏の各国に輸出されている。 旧共産圏の地下鉄にこのタイプの電車が多い。  Deak Ferenc ter駅で地下鉄１号線に乗り換える。 地下鉄１号線の開通は１８９６年（明治２９年）。 ロンドンに次いで世界で２番目に古い地下鉄。 初期のロンドンの地下鉄は蒸気機関車が客車を牽引していた。 それに対しブダペストは最初から電車で開通した。 日本では前年に日本初の電気鉄道（路面電車）が京都に開通した頃。 ヨーロッパの鉄道はずっと進んでいたんだなぁ。  地下鉄１号線の電車はとても小さい。 幅は路線バスより狭いかも。 それに天井も低い。 背の高い人は圧迫感があると思う。  地下鉄１号線は１駅だけの乗車。 Vorosmaty ter駅で下車。 古い地下鉄なので地か深くなく、階段を１つ上がれば地上。  駅の上はヴェレシュマルティ広場。 広場の名前＝駅名なんだけどね （＾＾；）  広場では２人のおじいさんが演奏中。 レンズを向けると、ばっちりカメラ目線。 ありがとう！ あっ、コインを入れるのを忘れずに。 急げ、次行くぞー。  ドナウ川の畔に出てきた。 川に沿って市電の線路が通っている。 この辺りは世界遺産に登録されている地区。 （登録名『ブダペスト、ドナウ河岸とブダ城、アンドラーシ通り』）  で、世界遺産に登録されたことを証明する記念碑がコレ。 一応は柵で線路と仕切ってあるけど、なぜこんな場所に記念碑が？ 柵がなかったら線路の標識でしょ。 距離標とか勾配標とか停止目標とか。  あー、そこのボクぅ、線路の柵に座っていたら危ないよぉ。  市電が来た！ バックはドナウ川とくさり橋。 うわー、すんごく乗りたいっっ！！ 景色いいんだろーなー。 でも時間が無い。 急いでくさり橋に行くぞ！  くさり橋が近付いてきた。  くさり橋を渡る前に。 袂にあるルーズヴェルト広場。 奥にある建物、すごそうだけどなんだか知らない。 んー、深く考えているヒマはない。 急げっ！  ついに来ました、くさり橋。 さあ、ドナウ川を渡るぞ。  しかし、しかしである。 気になるのはドナウ川の川岸を行く市電。 ん〜、絵になるじゃないか。 いかんいかん。 くさり橋に集中しろ。  気持ちをくさり橋に戻してと。 くさり橋の主塔を見上げる。 開通した１８４９年当時、主塔と主塔の間（２０２ｍ）は世界最長だったという。  くさり橋のちょうど中間からペスト地区（渡ってきた方向）を見る。 ハンガリー国旗が風にたなびく。 しかし・・・、  目の端で追っていたのは市電。 くさり橋を見に来たんじゃなかったのかーっ！  対岸であるブダ地区の方向を見る。 山の上は王宮だ。 予定では左側のケーブルカーに乗って王宮を見学するつもりだった。 それが列車の遅れで・・・。 感傷に浸っているつもりでも、実は・・・、  目の端で追っていたのは対岸を走る市電。 ドナウ川の両岸に市電が走っているのである。 この環境、酷だわー。 乗りたいのに乗れない、このジレンマ。 この気持ち、わかってもらえます？  最後は市電のアップで。 くさり橋の袂の停留所に停車中。 うぅ〜、乗りたい・・・。  ん？ 残り４０分しかないじゃないか。 うだうだ言っているヒマはない。 急いで駅に戻れぇ〜！ ウィーン行きの列車に乗り遅れるな！ ＨＯＭＥ チューリッヒからの夜行列車に戻る ウィーンに行く 海外の鉄道 世界遺産 ハンガリー |
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