2009.6
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ジャカルタ（現在の気象状況） 
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☆ジョグジャカルタ発ジャカルタ行きの昼行列車に乗車。 TAKSAKA号はジャカルタ〜ジョグジャカルタ間の長距離列車。 昼行１往復、夜行１往復の合わせて２往復が運転されている。 全車がエグゼクティブクラスの優等列車だ。 ジョグジャカルタに着いた日、まずはトゥグ駅の隣にある予約窓口に向かった。  番号札を取って順番を待つ。 １０分ほどで窓口へ。 ここでよくわからなかったのが料金。 ネットで調べると２２万ルピアだったり２１万ルピアだったり。 掲示してあった料金表には２６万ルピアなんていう数字も。 で、実際に窓口で言われた金額は２０万ルピア。 よくわからないままだけど、切符は無事取れた。  ボロブドゥール観光も終了。 今日はジャカルタに移動する日。 トゥグ駅はこのアーチから続く駐車場の奥にある。  TAKSAKA号の始発トゥグ駅。 この駅舎は線路と線路の間に建っている。 先日行った予約窓口は線路の南側。  ホームの脇にあるベンチで列車の入線を待つ。  ジャカルタ行きTAKSAKA号がトゥグ駅に入線。 ディーゼル機関車が牽引する客車列車だ。  客車は全車両エグゼクティブクラス。 インドネシア国鉄では最高ランクのクラス。  客車の前に立つ客室乗務員さん。  リクライニングシートの並ぶ車内。 通路の右側にはビデオモニターが付いている。  トゥグ駅を発車。 ジョグジャカルタの町を後にする。  発車するとすぐにお茶のサービスが。  そして今度は女性乗務員さんが食事メニューを持って注文を取りに来た。 せっかくだからナシゴレンとコーヒーを注文。 これで２２０００ルピア。 しばらくして席に届けられたけど、テーブルは窓の横の小さいのだけ。 お皿はひざの上で・・・。 ちなみに食堂車はあるけど、乗務員さんの休憩所と化している。  ナシゴレンが食べ終わったころ、乗務員さんがカートを押してきた。 そしてトレイにごはんをよそい、 「ランチ」 無料サービスとのこと。 いや、そんなに大食いじゃないから・・・。 なんでランチの直前に食事の注文を取りにくるのさ・・・。  おかずとごはんを半分ほど食べてランチ終了。 TAKSAKA号はその間も西へと進む。  食べたら次はトイレ。 便座、ありません。 しゃがんで用を足すときはどうすんの？  Purwokerto駅で反対方向の列車とすれ違う。 
列車が遅れているようだ。 しばらく停車していると、反対方向の列車がもう１本来た。  隣の列車のドアに群がっているのは物売りの皆さん。 食べ物や雑貨などを売っている。 ただし車内に入ってはいけないようだ。 ドアから車内へ大声で呼び込み中。  TAKSAKA号は山間部を走っていく。 ジャワ島の南側から北側へと向かっているのだ。  Cirebon駅に停車。 ここからジャカルタ市内までの３時間弱ノンストップ。  Cirebon駅からは複線区間に。 田んぼの向こうにモスクが見える。  まもなく太陽が沈もうとしている。  Bekasi駅を通過。 ここからは電化区間。 ジャカルタ近郊を走る電車とすれ違う。  ジャカルタの近郊を走る。 ここでは日本の中古電車とすれ違うことも。  約１時間遅れてジャカルタのガンビル駅に到着。  階段を降りて改札口へ。  この駅でバトル発生。 ガンビル駅前にいるタクシーがことごとくメーター使用を拒否するのだ。 「●●ホテルまでいくら？」と聞くと、１５万ルピアとか言いやがる。 空港まで行ってもそんなにしないぞ！ 他のタクシーにも当たり、なんとか５万ルピアまで下がった。 （それでも倍近い値段） ホテルに着けば「チップくれ」 だれがチップなんかやるか！ ＨＯＭＥ ボロブドゥールに戻る タンジュンプリオク線に乗車 アジアの鉄道 インドネシア |
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