２００９．２
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リスボン（現在の気象状況） 
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☆リスボン最古のケーブルカーに乗車。 次に乗車するのはラヴラ線。 開通したのは１８８４年（明治１７年）４月１９日、路線延長は１８０ｍ。 最初は水力による運行だった。 下るときはタンクに水を入れてオモリにし、上がるときは水を抜いていたそうだ。 その後、１９１５年（大正４年）に電化されている。 ラヴラ線があるのはリベルダーデ通りから少し入ったところ。 しかも看板とか何もなくてわかりにくい。 実際、乗り場はこんな路地裏。  グロリア線よりも狭い路地。 こんなところに電車が停まっているなんて不自然。  さっそく乗車しよう。 車両はグロリア線と同じ。  下ってきたケーブルカーとすれ違う。  そしてあっという間に終点。 こっちはちゃんとホームまである！ グロリア線と同じで上半分は複線。 ホームも２つある。  路地裏にひっそりある小さな駅舎。 路線名は大きく書いてあるけど、駅名ってあるのだろうか？  ラヴラ線の上の部分の線路は車両が通るギリギリの幅。 人が歩いていけそうにない。 仕方ないので駅舎の前から延びる階段を降りていこう。  階段を降り切ったところで線路にぶつかった。 ここから下は線路のある路地を歩いていかれる。  停車中のケーブルカーを望む。 本当に路地裏。  ケーブルカーが発車。 ゆっくりゆっくり上へ。  上からも降りてきた。 車体は壁ギリギリ。  下からのケーブルカーが複線区間に入ってきた。  目の前をケーブルカーが通過！  そして下っていったケーブルカーがまもなく終点。 私も横の歩道を通って下りていこう。  出発を待つケーブルカー。 観光客も少ないし、ラヴラ線は本当に地元の足なのだろう。 グロリア線から近いのに、ラヴラ線の方が静かな雰囲気を楽しめた。  次は少し離れたところにあるビッカ線に行こう。 ＨＯＭＥ グロリア線に戻る ビッカ線に乗る 海外の鉄道 ポルトガル |
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