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2009.5  



 

台北(現在の気象状況)

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台湾の小さな鉄道に乗ろう

■その1 烏来台車に乗車  【台湾】


☆台北の南、烏来のトロッコ列車に乗ろう。

台北駅から新店客運の路線バス(1601番)で約1時間20分。
山に囲まれた烏来に到着する。
ここに昔の人車軌道を利用したトロッコ列車(烏来台車)がある。
人車軌道とは、線路の上を走る車両の動力が「人力」の鉄道。
小さな客車や貨車を、人が押して走らせていたのだ。
日本統治時代には台湾各地に存在し、もちろん日本にもあった。
「男はつらいよ」で有名な柴又と金町駅の間を結んだ帝釈人車軌道が有名。





バスを降りたら人の流れに乗って進んでいこう。
この小さな橋を渡ると烏来老街。





烏来老街にはたくさんの店や屋台が並んでいた。
台北市内の夜市とは違ったものが並んでいておもしろい。





猪肉は中国語で豚肉のこと。
山猪肉って、イノシシ肉のこと?





香腸というのはソーセージ。
山猪肉香腸で、イノシシ肉のソーセージ?





川の周囲は温泉街。
温泉旅館が何件も並んでいる。
日本風の名前の旅館が多いんだよね。
河原にもお風呂があったはずだけど、現在工事中。





橋を渡りきった正面にあるのがトロッコ列車の入口。
この階段を上がっていくと烏来台車駅。





階段を上がりきると駅が見えた。
目の前の線路もレール幅が狭い!
日本の人車軌道に多かった610mm?
(参考:台湾新幹線1435mm、台鉄1067mm、阿里山鉄道762mm)





乗車券(片道NT$50)を買って乗車!
トロッコは大人の身長の大きさもない。





トロッコは3両編成。
先頭が動力車。
だけど動力車が一番小さいのはナゼ?
お兄さん、窮屈そうに座ってますね。





写真を撮っていたら駅員さんが手招き。
ここに座れという。
その席は運転士さんの隣!





それでは出発進行!





建物の間のゆるい登り坂を進んでいく。
乗り心地はあまり良くありません。





建物はすぐに途切れ、山の中へ。
ちなみに線路は全線複線だ。





烏来台車の車庫の間を進んでいく。
車庫に入る線路のポイントの構造、とても簡単すぎる。





カーブが続くけど、ここを通過するときの乗り心地がまた・・・。
直線とカーブのつなぎ目が滑らかじゃない。
だからカーブに入るとき、「ガツンッ」と大きな揺れが。





最高速度は25km。





反対方向のトロッコとすれ違う。
本数が多いので、線路が複線なのもうなづける。






これはここでタイフォンを鳴らせということ。





右へ左へとカーブが続く。





左側に滝が見えてきた。
ここまで来ればもうすぐ終点。





終点の台車瀑布駅に停車する前に、トロッコは右に急カーブ。
そしてトンネルへ。





トンネルの中で180度左回転。





ご乗車ありがとうございました。
終点、台車瀑布駅です。





台車瀑布駅の全景。
トロッコはトンネル内のループ線で方向転換。
道路に面したホームに到着する。
奥に見える建物が駅舎。





台車瀑布駅は道路に沿って建てられた細長い駅舎。
歩道に屋根を付けただけのような・・・。





烏来瀑布が見える展望台まで行こう。





滝を正面に見る展望台はカップルだらけ。
最後に「つまらんもの」を見てしまった・・・。
どうせお一人様ですよ・・・(T_T)





次は台湾中部の渓湖へ。
ここで復活した製糖鉄道のSL列車に乗りに行こう。


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