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大きな地図で見る ウボンラチャタニ（現在の気象状況）  |
ウボンラチャタニのお寺を満喫したら、すぐにバンコクへ戻らないと。 帰りはタイ国鉄の特急列車で。 バンコクまでの所要時間は８時間２５分。 行きに乗って来た夜行急行列車より２時間半も早い。 だけどバンコクのファランポーン駅に到着するのは２３：１５。 ちょっと夜遅いなぁ。 心配なのは列車の遅れ。 遅れがひどいと地下鉄の終電が・・・。 あまり遅れませんように（−人−） ウボンラチャタニ駅へはソンテウに乗って行こう。 駅までは１０バーツ。 ソンテウとは、小型トラックの荷台に座席を取り付けた乗合バス。  本来荷台である客席は、ベンチが向かい合わせに設置されている。  ウボンラチャタニ駅に帰ってきた。  駅の中は開放的。  発車まであと１時間、特急列車はまだ到着していない。 バンコクを早朝５：４５に出た特急列車がウボンラチャタニ駅に到着するのは１４：２０。 その列車が折り返し、バンコク行きとして発車する時間が１４：５０。 そんなうまく走れるのか？ 今までのタイ国鉄を知っている人なら不安を覚えるはず。 ちなみに停車中の客車は１５：０５発バンコク行き快速列車。 終着フアランポーン駅に到着するのは深夜３：１５。  駅のホームにある鐘が鳴らされた。 カーン、カーン。 しばらくするとバンコクからの特急列車が入ってきた。 時刻はほぼ定時。 どうしちゃったんだ、タイ国鉄！？ 遅れないなんて（；゜∀゜） しかし、まともに運転していて驚かれるタイ国鉄の立場って・・・。  到着したのは３両編成の韓国製ディーゼルカー。 駅に停止すると乗客が降りてきた。 って、どこから降りてんだ！？ 正面のドアから連結器を伝って降りている。 日本じゃ考えられんねぇ。  一度引込み線に入り、また戻ってきた。 やっと乗車できる。 入り口で女性客室乗務員さんがお出迎え。  全車エアコン付き２等座席車。 車内にはリクライニングシートが並ぶ。  各座席にはビニール袋が置かれている。 このビニール袋の中はタオルケット。 飛行機みたいなサービスだな。 ところがこのタオルケットが無いと、長時間乗っていられません。 そのワケは車内がとっても寒いから。 冷房を効かせすぎるのである。 キンキンに冷やすのがサービスだと思っている国ってあるよなぁ。  ウボンラチャタニ駅を定刻に発車。 イサーンの大地を順調に走っていく。  乗客に食事が配られた。 ところがここで問題発生。 前の席の背に付いているテーブルを出すと、ダラーンと下がってしまい、水平になってくれない。 だけど客室乗務員さんは冷静にトレイを取り出した。 で、食事は私のひざの上。 ちなみにゴハンの真ん中に載っているのは梅干じゃなくて、さつま揚げみたいなもの。 パクチー入ってます。  ここ、どこの駅だったっけ？ 最近、物忘れが・・・。  ナコーン・ラチャシーマー駅に停車。 定刻どおり。  ナコーン・ラチャシーマー駅を出発すると、今度は軽食のサービス。 コーヒー１杯に砂糖２つが基本なのだろうか。 左側のはアンパン。 もちろん、ひざの上。  食べたら・・・。 この車両にはちゃんと洋式トイレがある。 隣にはタイ式トイレもありますよ。  すっかり暗くなった中、バンコクへ向け順調に・・・、 順調に走っていたのはアユタヤ駅を過ぎたころまで。 停車駅でもないランシット駅で３０分近く停まってしまった。 理由なんてわからないし、誰も騒がない。 これがタイ国鉄だよなぁって思うけど、地下鉄の終電に間に合うか心配。  その後は再び順調に走り出し、終着ファランポーン駅には５分遅れで到着。 到着したのは昨日出発したのと同じ８番線。 ところで、どうしちゃったのタイ国鉄！？ こんなに時間通りに到着するなんて。 タイもだんだん変わってきているのだろうか。 なお、地下鉄の終電は余裕で間に合いました♪  明日はバンコクを走るタイ国鉄東線の１２系客車に乗ろう。 |
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