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大きな地図で見る バンコク（現在の気象状況）  |
おはようございます。 いや～、ちょっと寒かったけど、よく眠れました。  朝食を食べようか。 ということで、またまた食堂車へ。 朝の風が気持ちいいな。 斜め前の席、車掌さんもくつろいでいる。  外の流れる風景を見ながら朝食ができるのを待つ。 今日も暑くなるのかなー。  小さな駅に停車。 朝食はまだできてこない。 この空気を味わっていたいから、ゆっくりで構わないけどね。  やっとできたよ。 いただきまーす。  目玉焼きを突っつきながら、前の方に連結されたブルートレインを眺める。  バンコクが近くなってきた。 時間も朝の通勤ラッシュのころ。 踏切を待つ人がいっぱいだ。 そんな景色を、甘いコーヒーをすすりながら眺める。 ごちそうさま。 さて、自分の車両に戻ろうか。  チャオプラヤー川を渡る。 ここまで来れば終着駅はもうすぐ。  バンコク都内をラストスパート！ なんて言いたいのだけど、ここからがゆっくり。  サムセン駅に停車。 ここが最後の停車駅。 乗客もほとんど降りてしまった。  サムセン駅を出発したけど、途中で止まってしまった。 信号は赤。 その先を見ると自動車やバスが線路を横切って行く。 そう、バンコク都内は鉄道よりも自動車優先なのだ。 自動車の流れを見て踏切係が遮断棹を下ろすのだ。  チットラダー宮殿の横にある、王室専用ホームを通過。 日本にも同じように山手線原宿駅に皇室専用ホームがある。  線路脇に住居が建て込んできた。 これが見えれば終点フアランポーン駅はもうすぐ。  フアランポーン駅北側にある操車場を通過。 留置車両の中に元・ＪＲ西日本の１２系客車を発見。  フアランポーン駅に到着した急行第８４列車。 定刻より約１５分遅れで到着。 昨夜の１時間遅れが１５分にまで縮まるなんて。 やるじゃないか、タイ国鉄。  少なくなっていた乗客が降りたあと、車内で使われたシーツやタオルケットを下ろす作業が始まった。 また今夜の列車のために準備が始まるのだろう。  現在はバンコク～トランの夜行急行列車だけに使われているけれど、近い将来は他の夜行列車でもブルートレインが見られるはず（希望的観測）。 その理由は今年始め、追加でタイへ渡ってきているブルートレインがいるから。 東京～下関を結んでいた寝台特急『あさかぜ』の車両がリニューアルを終え、フアランポーン駅北側の操車場に留置中だ。 どの列車に使われるのだろう。 昔の東京駅や上野駅のように、バンコクでブルートレインが並ぶ姿を見てみたい。 次は地獄寺ワット・ムアンでお祈りしよう。 |
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