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2009.5  





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台湾の小さな鉄道に乗ろう

■その3 渓湖のSL列車に乗車  【台湾】


☆復活した製糖鉄道の蒸気機関車。

小さなディーゼル機関車が牽くさとうきび列車が活躍していた台湾糖業鉄道。
その昔は小さなSLが活躍していた。
SLは引退し、そして台湾糖業鉄道の路線自体も廃止されていった。
しかし渓湖の製糖鉄道 が観光鉄道として復活して数年後、SLも復活した。
復活したのは2007年(平成19年)、ベルギー製の346号蒸気機関車だ。


製糖工場の脇に置かれた346号。
SL列車が運転されるのは土曜・休日、11:20と14:10の2本。
製糖工場に設置された駅から王功線濁水信号所まで、3.5kmを往復する。





発車時刻が近付いてきた。
貨車を改造した切符売場で切符を購入。





11:00ころ、工場前の踏切が鳴り、トロッコ列車が帰ってきた。
先頭のディーゼル機関車は日本の日立製。
後ろのトロッコ客車は、さとうきびを積んでいた貨車を改造したものだ。





ディーゼル機関車が奥の側線に引き上げていく。





そしてSLが入換作業を開始。
客車の前に連結される。





そのころ、改札口の前は長蛇の列。





改札口を抜け、いよいよ乗車!





SLの中では機関士さんが石炭を釜に投入中。





SLの後ろ2両は乗車禁止。
熱くて危険ということだろうか。
仕方が無いので、ずっと後ろの客車に乗車。
車内はベンチが外向きに設置された簡単なもの。





長い汽笛が鳴り、発車!!
SLから吐き出される煙で辺りは真っ白。





大きな踏切を渡る。
旗を持った踏切係のおじさんもこちらに手を振ってくれた。





田園地帯をSLはゆっくり走る。





王功線の線路は複線。
現在は片方の線路しか使われていない。
現役当時は毎日多くの列車がここを走っていたのだろう。





使われなくなった線路の一部は、遊歩道になっているところも。





旧濁水渓の鉄橋を渡る。
ここを渡ればもう少しで折返し地点だ。





周りは何も無い田んぼの真ん中。
濁水站と書かれた小屋の横に停車。
ここが折返し地点の濁水信号所。





濁水信号所まで約20分。
ここで10分程度の休憩時間。
線路脇に屋台やトイレがある。
みんな列車から降りてきた。





屋台の後ろにある看板に注目。
「渓州」「王功」「漢寶」の文字。
これは線路の分岐の案内標識。
手書きだけど、道路にある案内標識と同じのが線路にもある。
これは製糖鉄道の路線が複雑すぎて、職員が迷ってしまうからだとか。





みんなSLの前で記念撮影。





そのSLの前に続く線路。
この線路はどこまでも、どこまでも延びていく。
最終的には台湾南部の高雄まで繋がっていたのだ。





SLを客車の反対側に付け替えた。
今度は後ろ向きでの運転。





帰りはSLのすぐ後ろの客車にも乗車OK。
SLの顔を見ながら製糖工場に帰ろう。





ゴトゴト揺れながら、ゆっくりゆっくり進む。
速さは自転車より遅いくらい。





製糖工場が見えてきた。
放置された貨車の横を通り、工場の中へ。





工場の構内をゆっくり進む。
この踏切を過ぎれば終点だ。





1時間弱の旅を終て帰ってきた。
あっという間のSLの旅だった。
で、あっという間にSLも切り離されてしまっていた。





奥の側線へと引き上げていくSL。





製糖鉄道の旅を終えたら、食べなくちゃいけないのがアイスクリーム。
製糖工場の名物なのだ。
パッケージは五分車の絵。
列車を降りて出口に行くと売店があり、そこで売ってます。





アイスを食べたら、次は新営にある五分車に乗りに行こう。


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